【海外の反応】韓国空軍の新戦闘機F- 35Aが緊急事態の胴体着陸!「日本に整備してもらえず…」米国を裏切り、整備できない国の悲惨な末路…

【海外の反応】韓国空軍の新戦闘機F- 35Aが緊急事態の胴体着陸!「日本に整備してもらえず…」米国を裏切り、整備できない国の悲惨な末路…

K国空軍のF-35Aステルス戦闘機が胴体着陸する事故がありました!
今回の胴体着陸は世界的にも例が少ない異常事態と言われており、日本だけではなく海外でも話題になりました。

K国ではパイロットの操縦技術を取り上げていますが、日ごろの整備技術が気になるところ。

F-35の修理はどこでするのか?も日本では話題になっています。

是非、最後までお付き合いください。

【K国のF-35Aが胴体着陸】

今年1月4日、K国空軍のF-35Aステルス戦闘機が忠清南道瑞山の空軍基地、第20戦闘飛行団の滑走路に緊急着陸しました。

空軍当局者によると、電子系統の異常が原因で車輪が作動しなくなり、やむを得ず胴体着陸したとのことです。

胴体着陸は『へそ着陸』ともいわれ、車輪が作動しない場合などの際に行います。

戦闘機の胴体を直接滑走路に付けて着陸。

戦闘機の胴体と滑走路の摩擦で速度を落とし停止させます。

戦闘機胴体下部は損傷して、最悪の場合は胴体がひっくり返ったり傾いたりします。

その結果、戦闘機が大きく壊れ火災が起きる場合があるので、パイロットが犠牲になるケースもあります。

今回の胴体着陸では機体がどれほど損傷したのかは不明ですが、幸いパイロットに無事でした。

専門家によるとF-35Aの胴体着陸は前例がないとのこと。

車輪が出なくなった場合は、パイロットだけ脱出し機体は海に墜落させなければなりません。

ですがK国空軍のパイロットは危険を冒してでも胴体着陸を選択しました。

胴体着陸の過程では事故が起きやすくなり、それを防ぐには火災の発生に備え空中で燃料を燃焼してできるだけ空にします。

機体もできるだけ水平に保ったまま減速させ、滑走路に接するようにしなくてはならないので、高度な操縦技術が必要です。

しかもF-35Aは着陸時の進入角度が急なため、通常の機体よりも胴体着陸がさらに難しいと言われています。

F-35Aステルス戦闘機は、アメリカのロッキード・マーチン製の単発戦闘機です。

K国はアメリカからF-35Aを40機購入し、2019年に第一弾を導入しました。

F-35はアメリカ空軍、海軍、海兵隊以外にも、同盟国の日本、イギリス、オーストラリア、イスラエル、イタリア、オランダ、ノルウェーにも配備されています。

他の事故では、イギリス軍の1機のF-35が空母クイーン・エリザベス号から離陸した直後に地中海に墜落、パイロットは無事に脱出しました。

日本でも2019年4月、航空自衛隊のF-35が青森県沖の太平洋で墜落、パイロットは犠牲になりました。

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